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中国の民間航空機メーカー・コマック（Commercial Aircraft Corporation of China）が、供給チェーンに潜む地政学的リスクの再評価を進めているとみられます。関係者の話によれば、とりわけジェットエンジンをはじめとする重要部品を外国企業から調達している現状の依存度が、大きな課題として認識されているとのことです。
同社の主力機種であるC919旅客機については、2026年の納入計画に遅延が生じている、あるいは遅延が見込まれると伝えられています。上海に本拠を置くコマックは、外部からの制約と社内の課題の双方に直面しており、重要部品における外国サプライヤーへの依存に加え、慢性的な人手不足も指摘されています。
航空機産業は極めて高度な技術を必要とする分野であり、ジェットエンジンのような中核部品は先進国の限られたメーカーに供給が集中する傾向があります。地政学的な緊張が高まるなか、コマックによる供給チェーンの見直しは、将来的な制裁や輸出規制の強化に備えた対応策の一環と考えられます。
また、国内における航空分野の専門人材の確保も、生産体制の拡大を阻む要因となっているもようです。C919は中国が独自に開発を進めた初の大型民間旅客機として、同国の航空産業政策において重要な位置づけを占めています。それだけに、納入遅延の解消と供給チェーンの強靱化が今後の焦点となりそうです。
