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インドネシア政府が、配車サービス業界の大規模な改革に乗り出した。プラボウォ・スビアント大統領の指示のもと、政府はゴジェック（Gojek）やグラブ（Grab）といった配車アプリ企業に対する関与を強め、ドライバーの収入向上と手数料の引き下げを進めている。
中心となる施策は、プラットフォーム側がドライバーから徴収する手数料を8%以下に制限する措置である。インドネシアは東南アジアでも最大級のオンデマンド経済を抱えており、今回の上限設定は同国の配車市場にとって重大な転換点となる可能性がある。政府関係者は、この取り組みを業界に対する「根本的な是正」と位置づけ、数百万人規模に及ぶドライバーの待遇改善を目指すとしている。
背景には、ゴジェックやグラブで働くドライバーが社会的に可視化された労働力として存在感を増し、政治的にも無視できないブロックとなっている事情がある。配車アプリは都市部の交通や物流を支える基盤となる一方で、低い実収入や不安定な労働条件への不満が長く指摘されてきた。
今回の措置は、こうしたドライバーの経済的地位の向上と、政治的安定の確保を同時に図ろうとする戦略とみられる。プラットフォーム企業にとっては収益モデルの見直しを迫られる可能性があり、サービス価格や事業運営への影響も注視される見通しだ。
